力建液壓系統(圖)-平臺液壓系統廠家-液壓系統廠家
威海(hai)力建液壓設備廠
經營模(mo)式：生產(chan)加工
地址：山(shan)東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業(ye)園
主(zhu)營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情(qing) 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內(nei)泄漏(lou)是(shi)指(zhi)在(zai)液壓(ya)缸內(nei)部油液從高壓(ya)腔通(tong)過(guo)各種(zhong)間隙向低壓(ya)腔泄漏(lou)。當然,如能通(tong)過(guo)正規的測量(liang)程序來判斷則更(geng)好。引起此處內(nei)漏(lou)的主(zhu)要原因:
1.缸套內壁和活塞磨損致使(shi)間隙增大(da)超差,造成(cheng)高低壓(ya)腔(qiang)互通。
2.活塞上密封圈(quan)(Y型密封圈(quan)較多)磨(mo)損、劃傷(shang)、老化致(zhi)使(shi)密封不嚴。
3.當(dang)活(huo)塞(sai)(sai)桿受(shou)力不當(dang)或導向套與活(huo)塞(sai)(sai)桿之間(jian)的間(jian)隙較大(da)時,使活(huo)塞(sai)(sai)偏(pian)向缸壁某(mou)一方,活(huo)塞(sai)(sai)的傾斜或偏(pian)磨(mo)造成內漏。
4.缸套內(nei)壁加(jia)工時(shi),圓度、圓柱度超差或使用中(zhong)局部(bu)磨損導致內(nei)漏。因此,當有內(nei)漏時(shi),應首先對各配合零件進行嚴格檢(jian)查(cha)。
缸(gang)(gang)套的(de)(de)修復(fu)多采(cai)用(yong)(yong)(yong)鏜內孔(kong)的(de)(de)方(fang)法(fa),然后配(pei)以加(jia)大(da)直徑的(de)(de)活(huo)塞。據有關資料,若(ruo)新更換的(de)(de)活(huo)塞Y型密(mi)(mi)封(feng)圈能用(yong)(yong)(yong)3個(ge)月左右(you),則(ze)新加(jia)工的(de)(de)活(huo)塞外(wai)徑尺寸應比(bi)原(yuan)來(lai)增(zeng)(zeng)大(da)0.4mm;若(ruo)Y刑密(mi)(mi)封(feng)圈僅(jin)能用(yong)(yong)(yong)1個(ge)月左右(you),則(ze)新加(jia)工的(de)(de)活(huo)塞外(wai)徑尺寸應比(bi)原(yuan)來(lai)增(zeng)(zeng)大(da)0.6mm。增(zeng)(zeng)大(da)活(huo)塞外(wai)徑可以有效地提(ti)高密(mi)(mi)封(feng)圈的(de)(de)預壓縮量,使其(qi)唇邊緊貼在缸(gang)(gang)壁(bi)和活(huo)塞上(shang)起到初始密(mi)(mi)封(feng)的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)。自己加(jia)工活(huo)塞時材料可選(xuan)用(yong)(yong)(yong)耐磨(mo)鑄鐵或45#鋼。
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在設計和(he)加工(gong)環節中(zhong)要充分(fen)考慮影(ying)響泄漏的(de)重要因素密封(feng)溝槽的(de)設計和(he)加工(gong)。美國汽車行業工(gong)程師(shi)協會(SAE)推薦以下兩種(zhong)防止油口漏油的(de)解決(jue)辦法(fa)。
①SAE直螺(luo)紋(wen)“O”形(xing)圈(quan)油口(kou)：密封靠(kao)“O”形(xing)圈(quan)，連接靠(kao)直螺(luo)紋(wen);
②SAE4螺栓法(fa)蘭：適用于較大油口。
另外(wai)，密(mi)封件的(de)選(xuan)擇也是(shi)非常重要的(de)，密(mi)封表面(mian)的(de)粗(cu)糙度通常靜密(mi)封表為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)封表面(mian)為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果不(bu)在開始多方(fang)面(mian)考慮泄漏的(de)影(ying)響(xiang)因素，將(jiang)會給(gei)以后的(de)生產中帶來無法估量的(de)損失(shi)。
上述圖(tu)片(pian)僅供參考，詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情請(qing)咨(zi)詢(xun)我(wo)們(men)，更多型號請(qing)訪問我(wo)們(men)的網(wang)站或致電我(wo)們(men)了解'。謝(xie)謝(xie)
液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)在液(ye)壓(ya)系統中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)方式(shi)是閥(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)芯相(xiang)對運動(dong)(dong)，這種工(gong)(gong)作(zuo)方式(shi)不可避免的(de)(de)(de)就是磨(mo)損。液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)閥(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)芯進行相(xiang)對運動(dong)(dong)的(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，會(hui)不斷的(de)(de)(de)摩擦，在工(gong)(gong)作(zuo)一段時間(jian)后，液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)各元件(jian)之間(jian)的(de)(de)(de)尺寸、形(xing)狀、質量等發生變化(hua)，不再是液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)原有的(de)(de)(de)特性，在液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)就會(hui)失效(xiao)，出現故(gu)障。例如，在液(ye)壓(ya)系統中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)減壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)，錐閥(fa)(fa)和閥(fa)(fa)座之間(jian)因為長時間(jian)的(de)(de)(de)摩擦、磨(mo)損，造成零件(jian)之間(jian)的(de)(de)(de)配合度不好，在液(ye)壓(ya)系統中(zhong)(zhong)，減壓(ya)閥(fa)(fa)就無(wu)法起(qi)到減壓(ya)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。
